Für den Einbau der Dauerstoppstellen wird ein Loch    mit 10mm Durchmesser gebohrt und die Ränder 90°    angesenkt. Ein Bohrer hat 118°, es geht aber auch mit    Schleifpapier.

   Die Kunststoff-Abstandshülsen der Dauerstoppstelle    wurden vor dem Einbau oben plangeschliffen, um un -    terschiedliche Spachtelstärken zu vermeiden. Auch die    Schrauben sind, um die Einbauhöhe nieder zu halten,    um das herausstehende Gewindeteil gekürzt worden.

   Gemäß Einbauanleitung soll die Spule 14mm neben    dem Fahrdraht eingesetzt werden (links). Leider hat    das bei unseren Eigenbaufahrzeugen nicht überzeu -    gend funktioniert und daher ist diese auf 11mm wie bei    der Standard-Stoppstelle gesetzt worden.  

   Verspachtelt mit 1 :1 Automaterial, fertig zum    Schleifen.

   So sieht es von unten aus, die Schrauben sind nach    dem Einstellversuch gekürzt. Der Schlitz ist oben,    nicht unten, drehen nach oben würde den Spachtel    wieder heraussprengen..