Leider waren zur Zeit des Bauens des Modelles noch keine Digitalfotokameras verfügbar,              

                  daher wurden  die Bilder bei Wartungs- und Reparaturarbeiten aufgenommen, hier von unten.    

   Antrieb von oben auf die Innenseite des unteren    Fahrgestellteiles gesehen,

   stammt von SB und ist mit zusätzlichen Zahnrädern    untersetzt.

   Um bei den großen Rädern des Kranes einwandfreies    Einschlagen in Richtung Fahrgestell

   und an den Kotflügeln zu ermöglichen,  

   sind die Räder innen ausgedreht worden.  Eine eben -    falls gedrehte Scheibe zur Aufnahmen der Achstum -    mel ist in den Reifen eingeklebt.

   So war es möglich, den Drehpunkt vorbildgerecht fast    in das Rad zu verlegen, hier die Einzelteile des Rades.

   Außen musste gerade so viel Platz bleiben, um die auf    das kleinstmöglich Maß abgefeilte Felgen wieder ein -    zukleben.

   Lenkung gerade 

   und zur Kurvenfahrt eingeschlagen, zu beachten sind    die unterschiedlichen Einschlagwinkel.

   Ein Blick auf die Platine für die Geschwindigkeits -    steuerung.

    Unter der Seiltrommel hinten sitzt der Empfänger,

    mittig die Steckanschlüsse, im Vordergrund die     hintere Abdeckung des Servomotors.

   In dem am Fahrzeug verbauten Mast sind die 4 Akkus

   für die Steuerung auswechselbar eingesetzt.

   Gesteuert wird mit Multiplex-Fernsteuerung auf    Kanal  88 S im 40 Mhz-Bereich. Aufgrund der Entfer -    nung muss die Antenne nicht ausgefahren werden.

                                                                               Sch....  Navi !