Lenkung
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(Die Radstifte bei den SolExpert Lenkungen sind für Herpa (und dann auch für Wiking) -Räder zu dünn !!) |
Die Vorderachsen/Raddurchmesser:: links G-Modell 9,15mm Nr. 161724, (es gibt noch kleinere) Breite mit Rädern 19,2mm, ohne 14,1mm, (Verwendung für doppelt bereifte Lenkachsen), mitte Oldtimer-LKW 10,8mm, Nr. 161704, Breite mit Rädern 25,8mm, ohne 19,2mm. rechts LKW und Busse, 12,6mm, Nr. 161725, Breite mit Rädern 28,8mm, ohne 19,2mm. sowie Nr. 161726, 11,2mm für O 302, Breite mit Rädern 29,2mm , ohne 19,2mm. Die beiden LKW-Achsen unterscheiden sich nur durch die Bereifung, wobei es auch für Busse noch die nie - deren, aber breiteren Reifen gibt.
Darunter Einzelteile: Spurstange mit Achsschenkel, Oberteil und Unterteil des geklipsten Achskörpers.
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Die Lenkungshalter:
links für die kleine Lenkung, in Längsrichtung einzu- bauen, Nr. 161766, mitte ein Halter aus einem "verunfallten" Faller-Fahr- gestell, rechts die Halter für die große Lenkung mit Zentrier - zapfen, Nr. 161765, (es gibt auch eine Variante ohne Zapfen). Der große Halter wird quer zur Fahrtrichtung einge - baut.
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So gesehen, ist es bei den MAN der Einbau von Faller-Lenkungen kein größeres Problem, aber bei der ST 100 von Hanomag/Wiking wird's eins, wenn das Modell nach dem Umbau nicht wie Spaßauto aussehen soll...
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Einsatzbeispiele der Faller Lenkungen:
Links angetriebener Nachläufer mit G/Transporter - lenkung, doppelt bereift.
mitte Wiking-Möbelwagen mit Oldtimer-Lenkung
rechts LKW Vorderachse an Preiser Schwerlastzug - maschine.
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