Lenkung  

 

  

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 (Die Radstifte bei den SolExpert Lenkungen sind für

  Herpa (und dann auch für Wiking) -Räder zu dünn !!)

   

   Die Vorderachsen/Raddurchmesser::

   links G-Modell 9,15mm Nr. 161724, (es gibt noch    kleinere) Breite mit Rädern 19,2mm, ohne 14,1mm,    (Verwendung für doppelt bereifte Lenkachsen),

   mitte Oldtimer-LKW 10,8mm, Nr. 161704, Breite mit    Rädern 25,8mm, ohne 19,2mm.

   rechts LKW und Busse, 12,6mm, Nr. 161725, Breite    mit Rädern 28,8mm, ohne 19,2mm.  

   sowie  Nr. 161726, 11,2mm für O 302, Breite mit    Rädern 29,2mm , ohne 19,2mm.

   Die beiden LKW-Achsen unterscheiden sich nur durch

   die Bereifung, wobei es auch für Busse noch die nie -    deren, aber breiteren Reifen gibt.

   

   Darunter Einzelteile:

   Spurstange mit Achsschenkel, Oberteil und Unterteil    des geklipsten Achskörpers.

 

 

 

   

   Die Lenkungshalter:

 

   links für die kleine Lenkung, in Längsrichtung einzu-    bauen, Nr. 161766,  

   mitte ein Halter aus einem "verunfallten" Faller-Fahr-    gestell,

   rechts die Halter für die große Lenkung mit Zentrier -    zapfen, Nr. 161765,

   (es gibt auch eine Variante ohne Zapfen).

   Der große Halter wird quer zur Fahrtrichtung einge -    baut.

 

 

  

 

   So gesehen, ist es bei den MAN der Einbau von Faller-Lenkungen kein größeres Problem, aber bei der ST 100    von Hanomag/Wiking wird's eins, wenn das Modell nach dem Umbau nicht wie Spaßauto aussehen soll...

 

 

 

   Einsatzbeispiele der Faller Lenkungen:

 

   Links angetriebener Nachläufer mit G/Transporter -    lenkung, doppelt bereift.

 

   mitte Wiking-Möbelwagen mit Oldtimer-Lenkung

   DMS 1,

 

   rechts LKW Vorderachse an Preiser Schwerlastzug -    maschine.

 

 

        

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