Bremslichtschaltung

   Diese Schaltung ist für 2,4 Volt ausgelegt. Nach dem Einschalten fließt der Strom über den Reedkontakt RK    und den einstellbaren Widerstand W zum Motor, Masse liegt an und das Fahrzeug fährt los. Die Dioden vorn    leuchten dauernd, allerdings ist hier eine Konstantspannungsquelle vorzuschalten, da weißeLeuchtdioden ca.

   3,5 Volt oder auch mehr benötigen. Die roten Dioden hinten leuchten ebenfalls, hier fließt der Strom nach dem    Schalter über die LED's und die beiden 150 Ohm Widerstände an Dauermasse. Kommt das Fahrzeug an eine    eingeschaltete Stoppstelle, schaltet RK um, es bleibt stehen. Nach dem RK liegt nun Masse an, die Diode 

   quer vor dem Widerstand wird leitend, der Strom fließt über die beiden 8 Ohm Widerstände und die roten    Dioden leuchten viel heller - Bremslicht. Nach dem Abschalten der Stoppstelle fällt die Zunge des RK wieder

   an Plus, mit dem Anfahren des LKW geht das Bremslicht aus und er fährt mit normaler Beleuchtung weiter.

   Bei Reedkontakten mit nur zwei Anschlüssen (Schließer) wird ein zweiter danebengeklebt, der nur die Masse    schaltet. Bei 1,2 Volt Fahrzeugen sind entsprechende Konstantspannungsbausteine vorzuschalten, die aber auch    zusätzliche Leistung benötigen.