Tieflader mit Dolly und gelenkten Achsen hinten.
Sieht fast unscheinbar aus, hat es aber in sich!
Antrieb Anfangs wie gehabt Motor aus dem
Diktiergerät, vorbildgerecht: Motor unter dem Fahrerhaus.
Nach verschleißbedingtem Umbau beide Lemo
schmal, siehe unten.
Nicht der Tiger, war vor seiner Zeit, sondern der Reedkontakt ist im Tank, der Magnet rechts zwi -
schen den Hinterrädern ist zum Schalten der für Sonderfahrzeuge rechts vom Fahrdraht einge -
bauter SRK.
Ein Dolly ist noch nichts ungewöhnliches,
aber die 4 Hinterachsen müssen ja irgendwie
angesteuert werden.
Eine passend abgewinkelte Schubstange aus
einem Stück,
überträgt die Drehbewegung
des Dolly nach hinten,
damit die einzel an Achsschenkel aufgehängten
Räder entsprechend einschlagen können.
(Seufz - dem Ingenieur ist nichts zu schwör, sagte schon ein gewisser Daniel Düsentrieb im vorigen Jahrhundert).
Hier die Präzisionsarbeit von Hans E.
nach Abnahme des unteren Deckels
in Großaufnahmen.
Auch als MAN ein schöner Zug, beide Baujahr 1994.
Nach 16 Jahren mit 3. Motor das Ende ? (Bild Nr. 13!).
Februar 2011 - neues Fahrgestell aus Messingprofilen.
Zwischenräume von 1. zu 2. Achse geschlossen.
Oben mit Riffelblechnachbildung abgedeckt.
Auch hier der Lemo-Motor eingebaut.
Wegen des kurzen Radstandes ist der Reed - kontakt schräg eingebaut.
Fährt wieder!