Faller Car System-Anlage im Verkehrsmuseum in Karlsruhe, Werderstr. 63,

   76133 Karlsruhe-Südstadt, Öffnungszeiten sonntags von 10 - 13 Uhr, am 3.

   und 4. Adventssonntag von 10- 17 Uhr.

   Die Module sind 2000mm lang und 1350mm tief, insgesamt 9 Stück, nicht transportabel und    auch noch lange nicht fertig - bauen macht am meisten Spaß, die Bilder sind ungeschminkt!

   Die Schlitze für die Fahrdrähte wurden mit Eigenbau- Werkzeugen geschnitten, da wir An -

   fangs noch keine Faller Rillenfräse hatten...

                                                            Der "Straßenplan" links...

                                   und rechts, Tunnel beidseitig nicht eingezeichnet.                                                                                                                                          

                            Darüber links der fast fertige Schloßberg, rechts die Strecke zur               

                            Altstadt, beide mit Zufahrt per Bus von der Stadtbahnhaltestelle.

   Modul 1 links mit Burg und Altstadt, im Hintergrund Endstation der weltbekannten Karlsruher    Stadtbahn.

   Die Bahnsteige im neuen "Kleid", Juli 2006.

   Hier die unteren Tunnelein- und Ausfahrten.

   Modul 2 mit Steigung und 210 Grad Kurve, kurz davor gemeinerweise eine Stoppstelle, ideal    zum Testen von Eigenbauten, links unten die Titan-Zugmaschine (Grundmodell von Wiking) auf    erster Probefahrt, Baubericht siehe Fahrzeugbau.

   Solche Verkehrskontrollszenen wird es in 10 Jahren im Maßstab 1:1 nur noch als Bild(er) ge -    ben, mangels ausreichender Anzahl von Polizisten...

   Modul 3 mit Sägewerk, beliebter Fotostandort, daher 4 sonst störende Oberleitungsmaste,    mittlerweile breiten sich diese weiter aus...

   Modul 4. Hier soll mal die Stadt entstehen, im Vordergrund links das Steuerpult für die Stadt -    bahnstrecke, eigentlich für Kinder gebaut...

   Auch hier werden die Haltestellen "modernisiert", Juli 2006

   Ende November 2007 haben die Stadt und die Haltestellen Fortschritte gemacht.

   Links sind die Eigenheimbesitzer fertig, rechts werden die Häuser noch rumgeschoben,

   Dezember 2009,

   Modul 5 mit Lieblingsstraße von Hans E - dem echten Kreisverkehr (in Karlsruhe gibt es einen    unechten im Maßstab 1:1). Den Hubschrauber hier abzustellen, war eine Idee unserer Spiel -    zeug-Eisenbahner...

   Wie gewohnt, stand über den Adventssonntagen den hier derWeihnachtsbaumt. Der ist dann    am 7.1.10 abgebaut und ein Brunnen im kalten Januar wegen Einfrierungsgefahr noch nicht    wieder aufgestellt. Die Bebauung hat sich auch mal wieder etwas geändert. Ob zu dem gekürz-    ten Michel noch ein Hochwasserdamm folgt ?

   Modul 6 mit Feuerwache und herausnehmbarem Werkstattmodul.

   Freundestreffen: Die LKW's von Rüdiger Kirschstein und Manfred Krug blockieren hinter der    Werkstatt die Straße - Auf Achse, Fernsehserie aus den Achtzigern...

   Auch das Werkstattmodul wurde mal gegen einen im Aufbau befindlichen Abstellplatz einer    Baufirma getauscht.

   Modul 7 mit Fabrik, Spedition und Tankstelle.

   Modul 8 mit Baggersee und Abzweigung zur Aufteilung des Verkehrsaufkommens.

   Modul 9 mit nicht an das übrige Straßennetz angeschlossener Bergstrecke zur noch zu bauen -    den historischen Altstadt. Rechts wieder ein Steuerpult für kleine Besucher (aber hoch genug    für große). Allerdings hat  Hans E.die Steuerung so ausgelegt, das 1 oder 3 Busse auch auto-    matisch im Pendelverkehr fahren können.

   Mittlerweile fahren fahren die Busse überwiegend besuchergesteuert, die bunten Stecknadeln    markieren die 4 (selbstgebauten) Dauerstoppstellen, die großen Taster zum Losfahren sind in    gleicher Farbe.

   Oben unser Monitor für die Bildübertragung der Kamerafahrzeuge.

    Auch ab Ende November 2007 ist die hintere Bergstrecke von der Anlage aus anzufahren.

    Diese funktionierende Heuerampel im Maßstab 1:5, hängt (mit genehmem Text) über dem     Kreisverkehr, gebaut ebenfalls von Hans E. Vorteil gegenüber heutiger Konstruktionen: Von     weitem erkennbar, ob frau/man bei rot oder grün ankommen, Diskussion bei gelb gebremst     entfällt, da nicht vorhanden. Ach  ja, egal ob die Sonne von hinten oder von vorne kam, durch     ihre Größe von über einem Meter ließ die Heuerampel sich im Gegensatz zu den heutigen     nicht ausblenden.

    Mittlerweile ist man auf die Idee gekommen, den Teufel (die Sonne) mit dem Beelzebub

    (strahlend helle Leuchtdioden statt Glühlampen) auszutreiben. Vielleicht trüge dies auch zur     Vermehrung der an Kreuzungen wohnenden Bevölkerung bei - wenn Grün- und Gelblicht nicht     stören würden...