Hier Einsatz der Einzelhalter

   im Milchtanker, das Fahrzeug hat den Probebetrieb    mit Berg- und Talfahrt sowie Anfahren am Berg mit    anschließender 210 Grad Rechtskurve auf der Muse-    umsanlage problemlos geschafft.

   Mit einer Bohrung lassen sich auch in einen Koffer -    LKW mit stehendem Motor der ersten Generation    AAA-Akkus einbauen...   

    passt genau!

   Bei den neueren kleineren Motoren wird der Halter    nur mit 2K rot an das Dach, möglichst weit vorn, ge -    klebt sowie die Anschlüsse am Motor in Längsrich -    tung gedreht.

   Die Ladebuchse wird zugelötet, damit die Kollegen im    Museum die Umrüstung erkennen...

   Weitere 2,4V Akkus, 450mAh, auch von Faller ver -    wendet, unter dem kurzen Koffer des Renntranspor -    ters, sowie auf der etwas überarbeiteten Ballastprit -    sche einer Schaustellerzugmaschine, auch die sind    mittlerweile durch 400er GP ersetzt.

   Auch hier ein Faller Serien-Akku, im Silo eingebaut,    links über dem Batteriekasten ist die Ladebuchse zu    erkennen.

   Umbau wie die folgenden Feuerwehren von Hans E.

   Die MAN-Herpa Drehleiter war der erste Versuch....

   (Akku's Typ "Lady" 180mA)

   dem bald die mit Iveco-Fahrgestell auf Wiking-Basis    folgte, hier mit den kleinen Faller-Akku.

   Die "neuen" Rundhauber von Wiking sind bereits  

   kurz nach dem Eintreffen im Handel im "Einsatz"

   Auch im Econic ist genug Platz für einen 2,4V Akku    hinter der großen "Hütte"

   Hier ein hochgesetzter Akkusatz, weil darunter die    die Lenkung der hinteren Achse ist.           

   Hier nochmal ein Größenvergleich:

   450er und  

   400er im KSC-Bus,

   und auch deutlicher Platzvorteil beim O 302.

   Die "dünnen" Ansmann im Dach eines Oldies.

   Zur Umrüstung eines Sattels ohne abnehmbares Dach    von den serienmäßigen runden auf AAA-Wechselak -    kus wird wie abgebildet ein 2er Halter auf einem 35x    24x8mm Sperrholzklötzchen befestigt, mit 3mm Ab -    stand zum Motorhalter. Dahinter ein Stück 25 breit x    26mm hoch,

   beide werden unten mit einer kleinen Blechschraube    gehalten. Anschließend das senkrechte Klötzchen    und seitlich mit Holzleim bestreichen und zusammen -    stecken. Nach ca 15 Min. den Koffer zusammendrük-    ken, Schraube herausdrehen und seitliche Fugen mit    Holzleim zustreichen, hält normalerweise, dachte ich..

   Während der Holzleim an den Farbnebelresten des    mit  LKW 2K Acryl lackierten Koffers gut hält, hat er    es am  weißen Kunststoff nicht getan und ist durch    2K  rot "ersetzt" worden.